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      限產政策傳言變動 黑色系期貨連續跳水

      摘要:  9月10日下午,一則采暖季限產指標將取消的傳聞被廣泛傳播,而彼時該消息尚未獲得官方的證實或證偽,但其影響已顯現出來。9月11日,國內黑色系商品期貨放量大跌,焦炭期貨開盤后持續走低,至收盤跌4.89%,期價跌破230 ...

      9月10日下午,一則采暖季限產指標將取消的傳聞被廣泛傳播,而彼時該消息尚未獲得官方的證實或證偽,但其影響已顯現出來。9月11日,國內黑色系商品期貨放量大跌,焦炭期貨開盤后持續走低,至收盤跌4.89%,期價跌破2300元關口,螺紋鋼亦跌4.3%,跌破4100元關口,4000關口告急,此外,熱軋卷板期貨也跌超4%。
        9月12日,跌勢進一步加劇,截至15:00收盤,焦炭、焦煤、螺紋鋼主力合約跌幅均超2%;熱卷跌幅超1%,鐵礦石期貨飄綠。業內人士認為,利空沖擊,黑色系或陷入下滑通道。
        9月10日市場紛紛傳言稱,生態環境部8月初下發的《京津冀及周邊地區2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》(征求意見稿)在環保限產措施上有所放松,或取消限產比例要求。
        有消息稱,9月10日晚生態環境部環境監察局局長田為勇表示,正式方案發布實施后不應該有相關限產要求。生態環境部新的限產總體方案將空氣質量改善目標下調,限產50%或30%的指標也將取消。
        受此消息影響,黑色系期貨和股市都連續跳水,現貨市場亦出現拐點。截至10日下午收盤,山東市場二級焦出廠承兌價2590-2640元/噸。
        不過,據媒體報道,生態環境部宣教司11日表示,上述確認是不實消息。對此,有業內人士認為,政策不設限產目標與限不限產是兩回事。
        分析師趙澤澤分析認為,當前鋼市整體運行良好,噸鋼利潤持續保持在較高的位置,供給側政策改革壓力有限,而得益于前期的治理,當前環境好于往年,治理的迫切度有所降低,因此限產措施松動有一定的可能性。
        申萬宏源在近期的一篇報告中指出,市場可能認為,今年四季度采暖季限產將明顯限制供給,屆時鋼價將上漲。但根據該報告觀點,2018-2019采暖季限產相較于上一年并沒有更嚴厲,整個采暖季限產的效果或將進一步下降。
        對于未來的鋼材市場走勢,趙澤澤分析稱,8月乘用車銷量179萬輛,同比下降4.6%,8月汽車銷量210萬輛,同比下降3.8%,需求面繼續保持偏弱,而整體市場供應有增大的可能,短期的趕工難以形成持久的需求,后期市場鋼價或有較大的下跌風險。
        申萬宏源報告也指出,9月后,預計鋼鐵限產的邊際影響減弱,需求有提前透支風險,鋼價將出現回調。
        據了解,從今年3、4月開始,噸鋼利潤持續維持在1000元以上,7月最高時曾達1500元以上,之后有所回調。
        焦炭也將出現類似行情。分析師朱金枝表示,之前焦炭價格居高,焦化廠庫存無貨下穩價意愿濃厚,但是鋼廠庫存上升,且考慮后期采暖季錯峰生產等因素,控制到貨量,開始調降焦炭價格100元/噸,貿易商出貨亦增多。利空沖擊,預計焦炭市場將陷入下滑通道。

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